الوقت - يُظهر مقطع مصوَّر جديد للمقاتلة الصينية من الجيل السادس، التي تعكف شركة تشنغدو لصناعة الطائرات على تطويرها، الطائرةَ وهي تنفّذ انعطافة حادّة بزاوية 90 درجة في أقلّ من ثانيتين. وتشي هذه المشاهد بالمستوى الاستثنائي من قابلية المناورة الذي بلغه هذا التصميم.
وقد كُشف النقاب عن هذه المقاتلة أول مرة في ديسمبر 2024، وكانت يومها أولى مقاتلات الجيل السادس التي تُعرض وهي تخضع لاختبارات الطيران. ولفتت الطائرة الأنظار بأبعادها الضخمة، وهي سمة تتيح لها حمل رادار بالغ الثقل وحمولة تسليحية كبيرة، مع مدى عملياتي شاسع.
ووفقاً لما نقله موقع «ميليتري ووتش»، فقد أُثيرت في البداية تساؤلات وشكوك كبيرة حول أداء هذه المقاتلة في الجو، غير أنّ الصور التي نُشرت في يونيو 2026 أثبتت أنّها تتمتع بمستوى استثنائي من خفّة الحركة.
غير أنّ المقطع الجديد هو أول لقطات تُظهر المقاتلة وهي تؤدّي انعطافات حادّة وسريعة، وهي مناورة يزيد من صعوبتها خلوّ الطائرة من الذيل.
فغياب الأسطح الأفقية للذيل، التي تُستخدم في المقاتلات التقليدية للتحكم في زاوية الميل وتحقيق الاتزان وإحداث تغييرات سريعة في وضعية الطيران، يجعل بلوغ مناورة عالية أمراً بالغ الصعوبة في تصاميم كالمقاتلة التي تطوّرها تشنغدو.
ومع ذلك فإنّ تحقيق هذه القدرة ينطوي على مزايا جليلة، أهمّها أنّ التصميم الخالي من الذيل يخفّض مقطع الرادار المكافئ (RCS) تخفيضاً لافتاً. وهذا يجعل الطائرة عصيّة على الكشف إلى حدّ بعيد، حتى أمام الرادارات ذات الأطوال الموجية الطويلة، وهي ميزة لا تتوافر لمقاتلات الجيل الخامس الشبحية مثل F-35 وJ-20.
ويُرجَّح أنّ المصمّمين عوّضوا غياب الأسطح الأفقية للذيل ببرمجيات متقدمة جداً للتحكم في الطيران، وبأسطح تحكّم مدمجة في أجنحة الطائرة.
ويؤدي استخدام برمجيات التحكم المتطورة إلى جانب الأسطح المدمجة في الأجنحة دوراً محورياً في الحفاظ على قابلية الطائرة للسيطرة، ولا سيما عند تنفيذ المناورات الهجومية والحركات العنيفة المباغتة.
ومن الصعب صعوبةً فائقةً تطوير مقاتلة بأسطح تحكّم قادرة على توفير مناورة كافية تعوّض غياب الأسطح الأفقية للذيل. ولم يتأكد بلوغ هذه القدرة تأكيداً قاطعاً إلا في يونيو، بنشر صور للمقاتلة التي طوّرتها تشنغدو أثناء اختبارات طيرانها.
وعليه، فالصين هي الدولة الوحيدة التي نجحت حتى الآن في تحليق مقاتلة من الجيل السادس عالية المناورة. وتملك حالياً ثلاثة طرازات من المقاتلات عديمة الذيل في مرحلة بناء النماذج الأولية، تُعدّ مقاتلة تشنغدو أثقلها وزناً.
ومن المتوقع أن تمضي الولايات المتحدة بدورها في تطوير مقاتلات الجيل السادس ضمن برنامجي F-47 وF/A-XX، غير أنّ المشروعين لا يزالان يبعدان سنوات عن بدء اختبارات الطيران.
وقد أدّى التأخر في تطوير محركات المقاتلة F-47 إلى أنّه لا يُتوقع أن تتمكن من إظهار أدائها الرفيع في الجو قبل مطلع ثلاثينيات هذا القرن. ووفقاً للخطط الحالية، ستعتمد المقاتلة في المراحل الأولى من الرحلات التجريبية على محرك مؤقت.
