الوقت- حرصت تركيا منذ سنوات، على الترويج لصناعاتها العسكرية، وخصوصاً الطائرات دون طيار من نوع "بيرقدار"، على أنها من أكثر الأسلحة التي لا تقهر في العالم، مع العلم أنه استخدم في صناعتها، العديد من التقنيات والمعدات الغربية الصنع، الكندية والالمانية وحتى من الكيان المؤقت، واستفادت في الترويج لهذه الطائرة ميدانياً، من خلال المواجهة مع خصوم لا يمتلكون قدرات متوازية معها، عبر استهداف قادة حزب العمال الكردستاني الذي لا يملك منظومات دفاع جوي أصلاً، أو من خلال الحرب الأذربيجانية الأرمينية، وخلال العملية العسكرية الروسية في أوكرانيا مؤخراً، وبعكس ما روجت له وسائل الإعلام التركية والغربية في البداية، أظهرت هذه الطائرة فشلاً ميدانياً ذريعاً.
فشل "بيرقدار" التركية في سوريا
استطاعت قوات الحكومة السورية إسقاط طائرة مسيرة تركية من طراز "أنكا - اس"، باستخدام دفاعات جوية من طراز "بانتسير S1" روسية الصنع، في محيط قرية "داديخ" في محافظة إدلب السورية.
المحلل العسكري والاستخباراتي، باباك تقوائي، قال، إن أحد أهم أسباب سقوط عدد كبير من الطائرات التركية هو "زيادة عدد ساعات الطيران".
وأضاف تقوائي: إنه مع تزايد أعداد الطلعات الجوية وأنشطة الطيران، فمن المؤكد تزايد فرص السقوط بالأنظمة الصاروخية التي لدى قوات حفتر والحكومة السورية، وبالنسبة لسوريا فهناك أسباب إضافية، نظرا لامتلاك القوات السورية خبرة طويلة في رصد وتتبع الطائرات المسيرة التركية التي تعمل منذ أشهر بشكل يومي فوق إدلب، كما يرى عدد من الخبراء.
وأوضح الخبراء أن القوات السورية لديها طيف واسع من الأسلحة المضادة للطائرات، وخاصة الرشاشات الثقيلة، وقد ساهمت تلك العوامل في إسقاط الطائرات التركية.
فشل "بيرقدار" التركية في ليبيا
لم تمر ساعات عقب إسقاط طائرة مسيرة تركية في سوريا قبل عدة أيام، إلا وأعقبها سقوط طائرتين تركيتين في ليبيا.
وكان المتحدث باسم قوات خليفة حفتر شرق ليبيا، قد أعلن إسقاط طائرة مسيرة تركية، جنوب العاصمة طرابلس، بعد إقلاعها من مطار معيتيقة، والتي تبين أنها من طراز "بيرقدار TB2" تركية الصنع وشهدت ليبيا على وجه الخصوص، سقوط طائرات مسيرة تركية منذ بداية الهجوم الذي أطلقه خليفة حفتر ضد قوات حكومة الوفاق الليبية في أبريل 2019، لاستعادة العاصمة الليبية طرابلس، واستطاعت قوات حفتر إسقاط طائرات مسيرة تركية في 18 فبراير، وفي 23 و12 و2 يناير، هذا إلى جانب الطائرات التي أسقطت خلال العام الماضي منذ إطلاق حفتر الموجة الثانية من الهجوم في 12 ديسمبر 2019.
وعلى عكس المدرعات التركية التي دمرت في ليبيا وأرجع البعض سبب ذلك إلى عدم خبرة الجنود الليبيين الذين يستخدمونها، فإن الطائرات المسيرة يقودها متخصصون أتراك من مراكز قيادة في طرابلس، حسب تقارير سابقة.
الباحث في المركز المصري للفكر والدراسات الإستراتيجية، محمد منصور، يرى أن السبب الرئيس في إسقاط الطائرات التركية هو قرب قوات حفتر من مطار معيتيقة في طرابلس، ومحدودية الممرات المتوافرة لإقلاع هذه الطائرات، وبالتالي، يتيسر رصدها، واستهدافها بسهولة، حيث غالبا ما يكون الاستهداف عقب إقلاع الطائرات مباشرة، وقبل أن تنفذ أي عمليات".
وأشار منصور إلى أن الطائرات المسيرة تحتاج إلى أن تظل على ارتفاعات منخفضة كي تنفذ هجماتها، ما يسهل عملية الدفاعات الجوية التابعة لقوات حفتر.
وظهرت أنباء عن وجود طائرات مسيرة تركية لأول مرة في يونيو 2019، عندما كشف موقع "المرصد" الليبي تقريرا مزودا بأدلة، عن طائرات أوكرانية تقوم برحلات جوية بين تركيا وليبيا، وكان على متنها أسلحة ومعدات مقدمة من جانب إنقرة إلى حكومة فايز السراج.
روسيا تعلق على مسيرات بيرقدار
شكك العديد من الخبراء الروس العسكريين في مدى فاعلية ونجاح طائرات بيرقدار التركية التي باعتها أنقرة إلى كييف، في الحرب التي من المتوقع أن تندلع بشراسة على الأراضي الأوكرانية، مُشيرين إلى أن طبيعة الأراضي تختلف عن نظيرتها في الحالة الأرمينية-الأذربيجانية، وأشاروا إلى إمكانية إسقاط الطائرات التركية المسيرة فوق دونباس بسهولة.
وحول ذلك، قالت أولغا بوجيفا، في صحيفة "موسكوفسكي كومسوموليتس" الروسية، "لاحظ ممثلو الشرطة الشعبية في جمهورية لوغانسك في الأيام الأخيرة أن القوات الأوكرانية تستخدم بشكل متزايد الطائرات التركية المسيرة بيرقدار للاستطلاع بالقرب من خط التماس في دونباس."
وفيما يقترب خطر اجتياح عسكري روسي للأراضي الأوكرانية، نقلت بوجيفا عن القائد السابق لقوات الصواريخ المضادة للطائرات في قيادة العمليات الخاصة (دائرة موسكو للدفاع الجوي)، العقيد المتقاعد سيرغي خاتيليف، قوله إنه "لن يكون من الممكن استخدام طائرات هجومية مسيرة في دونباس بنجاح كما في قره باغ حيث دارت المعارك بين أرمينيا وأذربيجان. على الأقل لأن قره باغ في الغالب منطقة جبلية، فهناك، كان من السهل إخفاء بيرقدار عن الرادارات باستغلال التضاريس، وهو ما فعله مشغلوها، أما دونباس فأرض مستوية تقريبا ولن تتمكن بيرقدار، التي يبلغ وزنها 650 كيلوغراما من التحليق فوقها بحرية كما هو الحال في الجبال، بل يمكن رصدها بسهولة من مسافة كبيرة."
واعتبر الخبير العسكري الروسي، في تصريحاته التي أوردتها أيضا قناة روسيا اليوم، أن طائرات بيرقدار التركية أهداف منخفضة السرعة.. ويمكن إسقاطها بوسائل مثل المدافع الرشاشة المضادة للطائرات.
ووفقا لـِ خاتيليف، فإنّه إذا بدأت الحرب في دونباس مع استخدام مكثف للطائرات المسيرة، والتي، تحظرها اتفاقيات مينسك، فسوف تظهر لدى دونيتسك ولوغانسك بسرعة شديدة منظومة الدفاع الجوي "بانتسير"، مع الطواقم اللازمة، فضلاً عن أنظمة الحرب الإلكترونية. وبعد ذلك، سنجد معظم هذه الطائرات المرتفعة الثمن تهوي على الأرض بسرعة، كما رأى أن سعر طائرات بيرقدار المرتفع أحد العوائق أمام استخدامها المكثف في دونباس، فمجموعة واحدة من عدة طائرات تكلف أكثر من 10 ملايين دولار.
كانت روسيا أعربت نهاية العام الماضي عن استيائها من استخدام قوات كييف طائرة مسيّرة هجومية من صنع تركي ضد الانفصاليين الموالين لروسيا في شرق أوكرانيا، منددةً بخطورة ذلك على الاستقرار على الجبهة، ولم تُخفِ موسكو في السابق انزعاجها من التعاون والشراكة بين أنقرة وكييف بينما ترتبط تركيا وروسيا باتفاقيات تجارية وعسكرية رغم وقوفهما على طرف نقيض في أكثر من ملف منها ملف الأزمة في سوريا.
ونشر الجيش الأوكراني في نوفمبر مقطع فيديو يُظهر ضربة جوّية ضد هدف على الأرض، وقالت كييف إن ذلك كان "أول استخدام قتالي" لطائرة بيرقدار تي بي 2 ذات التصميم التركي والتي تُستخدم أيضا للاستطلاع.
ويؤكد الجيش الأوكراني أنه دمّر بفضل هذه الضربة مدفع هاوتزر دي-30 للمتمردين الموالين لروسيا ردا على نيران من بطارية المدفعية هذه أدت إلى مقتل شخص وجرح آخر في صفوف الجنود الأوكرانيين، حسب كييف.
واعتبر المتحدث باسم الكرملين ديمتري بيسكوف أن تسليم مثل هذه الأسلحة لكييف قد يؤدي إلى "زعزعة استقرار الوضع" على الجبهة، مشيراً إلى أن موسكو تُقيم "علاقات جيدة" مع أنقرة. وسلّمت تركيا طائرات مسيّرة عدّة إلى أوكرانيا وهو مجال تريد أن تصبح فيه أنقرة أحد المنتجين الرئيسيين في العالم، وأعلنت كييف من جهتها مطلع أكتوبر، تشييد مصنع على أراضيها للطائرات المسيّرة التركية.
وتستخدم أوكرانيا طائرات 'بيرقدار تي بي 2' وهو طراز رئيسي لشركة "بايكار" التركية استُخدم في النزاعات في سوريا وليبيا وإقليم ناغورني قره باغ خلال الحرب الأخيرة بين أرمينيا وأذربيجان.
وحسب وسائل إعلام، اشترت كييف نحو 50 طائرة من هذا الطراز، فيما تسعى أنقرة لتسويق أكبر عدد ممكن لطائراتها المسيرة التي أثبتت نجاعة في التدخلات الخارجية التي خاضتها تركيا.
