الوقت- يعمل العلماء والمختصون جنباً إلى جنب مع أصحاب العقول المبتكرة أو ربما المهووسون بعالم السيارت لإيجاد أفضل نماذج لوسائل النقل الجماعي التي تخدم المجتمعات وتوفر الطاقة وتكون صديقة للبيئة، وفي سبيل تحسين هذا العالم قام علماء بإيجاد تصميم فريد وغريب من نوعه سمي بالدراجة الباص أو الدراجة الحافلة، وهي طبعاً الأول من نوعها حتى يومنا هذا.
الفكرة
سيروكو هي عبارة عن دراجة على شكل حافلة مصممة لتتمكن من حمل عدد من الركاب في آن واحد، وعلى الرغم من أن جسم الحافلة أكبر بكثير من حجم الدراجة النارية اذ يبلغ حجمها حجم حافلة نقل ركاب تقليدية تقريباً إلا أنها ستبقى مستقيمة ومتوازنة وذلك بسبب تكنولوجيا جيروسكوبيك المتقدمة التي تستعمل فيها اضافة لنظام تحكم القيادة الذكية المزودة فيها.
وقال صاحب فكرة هذا التصميم: " عندما كنت أعمل على فكرة باور سفير كان هدفي هو انشاء دراجة يمكنها حمل أكثر من شخصين، وفي أثناء اعدادي للفكرة خرج نموذج لسيارة ليت موتورز سي وان ونماذج كل من هوندا ريدينغ اسيست وبي ام دبليو موتوراد فيجين. كل هذه النماذج جاءت لتدعم وتساعد في فهم فكرة الدراجة الحافلة."
كيف تعمل؟
صممت سيروكو لتقديم نفس الشعور عند ركوب دراجة نارية عادية في حين أن الدراجة الحافلة تحمل أناس أكثر في وضع ومناخ يسيطر عليه شعور أكبر من الراحة. نوافذها البانورامية سوف توفر رؤية ممتازة للريف وشاشات الكريستال السائل LCD يمكن أن تكون جزءا لا يتجزأ من النوافذ لعرض أفلام أو لمشاهدة حساباتكم على الانترنت أو أي شيء آخر كما توفر معلومات عن الموقع وتوقعات الطقس، وما إلى ذلك من أمور.
وتتصف الحافلة كما باقي الدراجات بصف واحد من العجلات الأمر الذي يسمح لها بانعطاف أسرع على الطرق ذات المنحنيات الكثيرة، كما أنها تأخذ حجماً أقل من أي حافلة أخرى، وتتميز بتوفيرها للطاقة بسبب تصميمها المتناسب مع ديناميكية الهواء، وتستطيع الحافلة المسير لمسافات لا بأس بها فيمكنها نقل ركاب بين المدن، ولديها طاقة لا بأس بها فتتناسب ومدن فيها ما يقارب 15000 شخص، ويمكن تطوير نظام التعليق فيها لتتناسب مع المناطق ذات التضاريس والجغرافيا الصعبة، أما من الداخل ففيها صفان من المقاعد كل واحد من منهم على جهة وفي الوسط يوجد ممر.
أما السؤال الأهم فهو كيف ستبقى متوازنة؟ هنا يوضح المصصمون بأن الدراجة ستزود ينظام تكنولوجي عالي الكفاءة " gyroscopic technology " والذي يوازن الدراجة عند الانعطافات أو حتى عند عدم جلوس الركاب بشكل متوازن داخلها، فضلاً عن أن حزمة البطارية الداخلية يمكن أيضا أن تتحرك مع المحرك للمساعدة في ضبط مركز الثقل. كما سيقوم الكومبيوتر بحساب جميع المعطيات من توزع الوزن أو اضطرابات التسارع و الاهتزازات والوقت اللازم للوصول وازدحام السير وحالة الطقس ليقوم بالتعديلات المناسبة لتأمين رحلة ممتعة ومريحة للركاب ويستمر في تحديث المعطيات طوال الرحلة.
أين تستخدم؟
ويمكن استخدام سيروكو لنقل الركاب على الطرق التي لا يتم خدمتها من قبل خطوط الحافلات الرئيسية اليومية. وستكون تكاليف التشغيل أقل من الحافلة العادية، كما أنها ستكون قادرة على السير على الطرق الضيقة. أما التكنولوجيا اللازمة لإنشاء مثل هذه السيارة فقد أصبحت متوافرة أكثر وبأسعار معقولة في الوقت الحاضر، وتخطيط سيروكو لهذه الدراجة يمكن أن يتخذ أشكالا عديدة اعتمادا على متطلبات السوق.
المصمم
تم تصميم نماذج سيروكو وانتاجها بواسطة بينغ شياو ليو في مركز تصميم صناعي مقره في مونتريال، كندا. ونذكر أن بينغ درس في جامعة مونتريال وساهم في التصميم المبكر لمفهوم باورسفهير كما صمم مفهوم الحافلة على سطح السفينة أوبكزيت لـ" Imaginactive".
والجدير بالذكر أيضاً أنه كان هناك محاولات سابقة لانشاء هكذا فكرة إلا ان معظم المحاولا كانت بدائية وبمبادرات فردية ولم تكن تتميز بالتكنولوجيا والتصميم المناسبين فضلاً عن انه لم يكتب لها النجاح الباهر لنراها اليوم في تسير في الطرقات، ونعرض لكم بعض هذه النماذج والمبادرات الفردية الجميلة والمضحكة في الآن عينه.
