ژاپن، سرزمین رباتهای مشهور آسیمو و یکی از قدیمیترین قدرتهای رباتیک جهان، در تلاش است در رقابت جدید رباتهای انساننما از چین و آمریکا عقب نماند؛ رقابتی که حالا از آزمایشگاهها به کارخانهها، فرودگاهها و خدمات روزمره رسیده است.
به گزارش الوقت به نقل از رویترز، یکی از تازهترین نشانههای این تحول، اقدام شرکت ژاپنی GMO AI & Robotics است که از راهاندازی نخستین خودروی اختصاصی تعمیر رباتهای انساننما در ژاپن خبر داده است. این خودرو که «آمبولانس رباتهای انساننما» نام گرفته، در صورت خرابی رباتها به محل اعزام میشود و امکان تعمیر یا جایگزینی سریع دستگاه را فراهم میکند.
این اتفاق نشان میدهد ژاپن دیگر صرفاً به ساخت نمونههای نمایشی رباتها فکر نمیکند، بلکه در حال ایجاد زنجیره خدمات و زیرساخت لازم برای استفاده گسترده از رباتهای انساننما است.
با این حال، ژاپن با یک رقیب بسیار قدرتمند روبهروست. چین در سالهای اخیر در تولید و تجاریسازی رباتهای انساننما با سرعت زیادی جلو افتاده و برخی شرکتهای ژاپنی حتی در نمایشگاهها و آزمایشهای خود از رباتهای ساخت چین استفاده میکنند.
چین در سال ۲۰۲۵ حدود ۹۵ درصد از محمولههای جهانی رباتهای انساننما را تولید کرده است؛ آماری که نشان میدهد رقابت برای ژاپن بسیار جدی شده است.
تمرکز جدید ژاپنیها تنها روی سختافزار نیست. شرکتهای ژاپنی بهدنبال ترکیب رباتهای انساننما با فیزیکال هوش مصنوعی هستند؛ یعنی ربات بتواند محیط واقعی را ببیند، تصمیم بگیرد، حرکت کند و از تجربههای قبلی یاد بگیرد.
برای نمونه، استارتآپ ژاپنی donut robotics در سال ۲۰۲۶ ربات انساننمای «cinnamon mini» را معرفی کرده که میتواند حرکتها را از روی ویدئو یاد بگیرد، بهجای آنکه برای هر حرکت بهصورت دستی برنامهریزی شود.
یکی از محرکهای اصلی این مسابقه، کمبود نیروی کار و پیرشدن جمعیت ژاپن است. به همین دلیل رباتهای انساننما میتوانند در کارخانهها، انبارها، فرودگاهها، مراقبت از سالمندان و حتی کارهای خدماتی وارد شوند.
در همین مسیر، ژاپن نخستین نمایشگاه تخصصی رباتهای انساننما را در توکیو برگزار کرده و تلاش میکند مزیت تاریخی خود در رباتیک را با هوش مصنوعی و دادههای گسترده ترکیب کند.
