به گزارش الوقت، تهدیدات امنیتی در نزدیکی دریای سرخ به بالاترین حد خود رسیده است. با ادامه تهدیدات از سوی نیروهای یمنی علیه کشتی‌هایی که به سوی اسرائیل حرکت می‌کنند، اکنون بسیاری از کشتی‌ها ناگزیر شده اند تا مسیر خود را از جنوب آفریقا و با دور زدن دماغه امید نیک طی کنند تا از آن طریق پس از دور زدن قاره آفریقا وارد دریای مدیترانه شده و به مقصد خود در بنادر رژیم صهیونیستی برسند، اما کشتی ها برای ورود به دریای مدیترانه ناگزیر به عبور از تنگه جبل الطارق هستند و به نظر می‌رسد که کشتی‌ها برای ورود به تنگه جبل الطارق نیز با یک چالش جدی روبرو هستند.
لیبی، بازیگر جدید تحولات فلسطین
به تازگی توجهات به سمت جمهوری لیبی معطوف شده است، زیرا مقامات لیبی مواضع سختگیرانه ای را در محکومیت تجاوز به غزه و اعلام مخالفت با تشدید قتل عام صهیونیست‌ها در غزه اعلام کردند. لیبی به عنوان یکی از کشورهای اسلامی جنایات و قتل عام اسرائیل در غزه را محکوم کرده و از جهان خواسته است تا موضعی واحد و قاطع را برای رد تجاوز اتخاذ کند. «زیاد صالح دغیم»، سفیر لیبی در هلند دو هفته پیش اعلام کرد که کشورش با همکاری سایر کشورها، شکایتی را علیه اسرائیل برای دیوان بین‌المللی دادگستری تنظیم کرده است.
یک منبع دولتی در شرکت کشتیرانی لیبی نیز در 15 نوامبر گذشته به آژانس های خبری غربی گفته بود که بنادر لیبی از دریافت کشتی هایی که قبلا در بنادر اسرائیل پهلوگیری کرده بودند، از جمله تانکرهای نفت خام خودداری می‌کنند.
حتی «حسن برغوثی»، نماینده لیبی در نشست سازمان همکاری اسلامی در اکتبر گذشته تهدید کرده بود که جنگجویان لیبی آماده ورود به نوار غزه و جنگ در کنار فلسطینی ها هستند. برغوثی تهدید کرد که کشورش می تواند تمام تسلیحات موجود در لیبی را وارد غزه کند و افزود: «ما جنگنده و مربی نظامی داریم.» همچنین دو ماه پیش، پارلمان لیبی از سفرای کشورهای حامی اسرائیل خواست تا در اعتراض به مواضع کشورهایشان در حمایت از اسرائیل، فورا لیبی را ترک کنند.
همچنین درخواست‌هایی در دولت لیبی برای استفاده از سلاح‌های نفتی برای تحت فشار قرار دادن اسرائیل مطرح شده است و «محمد المنفی»، رئیس شورای ریاست‌جمهوری لیبی، مخالفت صریح کشورش را با آوارگی ساکنان غزه به هر بهانه‌ای اعلام کرد.
از سوی دیگر طی سال‌های گذشته، تل‌آویو گروه‌های لیبیایی را به قاچاق سلاح به غزه متهم کرده بود و سال گذشته لیبی 4 تن از اعضای جنبش حماس را که به اتهام قاچاق سلاح به نوار غزه بازداشت کرده بود، آزاد کرد.
سناریوی اقدام لیبی
مسیرهای جدید کشتی ها را مجبور می کند از لیبی و بسیاری از کشورهای آفریقایی عبور کنند. اما ادامه تجاوز، محاصره و گرسنگی غزه ممکن است باعث واکنش تند لیبی شود و مسیر جدید جبل الطارق را نیز برای کشتی‌ها ناامن کند. «عبدالجبار آل ابو»، تحلیلگر نظامی و استراتژیک معتقد است که تهدیدات برای گشودن جبهه دوم در دریای مدیترانه علیه کشتی‌های اسرائیلی، چالش‌های زیادی را متوجه اسرائیل خواهد کرد.
ممکن است موشک های ضد کشتی از میراث حکومت قذافی در لیبی باقی مانده باشد که هنوز در برخی از انبارها وجود دارد و این ذخیره تسلیحاتی در لیبی مسیر را ناامن تر هم خواهد کرد. در واقع ادامه کشتار غیرنظامیان بیشتر توسط اسرائیل در نوار غزه ممکن است جبهه‌های متعددی را نه تنها در لیبی، بلکه تا تونس، الجزایر و مراکش علیه کشتی‌های به مقصد اسرائیل بازکند و کار را برای تل آویو سخت تر کند.
مسیر جدید کشتی ها
مسیر جدید کشتی‌های برای عدم ورود به دریای سرخ و رفتن به مسیر جدید با دور زدن آفریقا بیش از 10 هزار کیلومتر به مسافت کشتی ها اضافه می کند و زمان سفر بین 10 تا 14 روز افزایش می یابد که منجر به افزایش هزینه های حمل و نقل کالا خواهد شد.
همچنین در حال حاضر بر اساس تجزیه و تحلیل منتشر شده توسط وب سایت کشتیرانی "Frittos"؛ هزینه حمل و نقل کالا به «اسرائیل» به میزان قابل توجهی افزایش یافته است و این هزینه‌ها از بنادر مختلف چین به بیش از 2300 دلار برای هر کانتینر 40 فوتی رسیده است، در حالی که در گذشته این هزینه در بیشترین حالت 1975 دلار بود. همچنین برای کشتی‌هایی که از آسیا به اسرائیل می‌روند، مسیر اطراف آفریقا بسیار طولانی‌تر است - حدود 7 هزار مایل دریایی و 10 تا 14 روز بیشتر - در مقایسه با کانال سوئز، و این مسیر هزینه‌های بیشتری را به همراه دارد. برخی منابع نیز گفته‌اند که از آغاز جنگ با غزه، هزینه حمل و نقل اقیانوسی از چین به بنادر اسرائیل بین 46 تا 58 درصد افزایش یافته است.
