به گزارش الوقت، تأسیسات نفتی شرکت آرامکو در جازان عربستان بار دیگر هدف حمله قرار گرفت؛ حملهای که تنها حدود یک ماه پس از حمله قبلی به این مجموعه رخ میدهد و بار دیگر آسیبپذیری زیرساختهای انرژی عربستان در ساحل دریای سرخ را به نمایش گذاشته است. بر اساس گزارش فایننشالتایمز، میزان خسارت حمله جدید هنوز در حال ارزیابی است و ابعاد آن مشابه حادثه ماه گذشته برآورد شده است. با این حال، انصارالله تا زمان انتشار گزارش، مسئولیت حمله جدید را رسماً برعهده نگرفته بود.
اهمیت جازان تنها به موقعیت جغرافیایی آن محدود نمیشود. پالایشگاه جازان یکی از تأسیسات مهم پالایشی عربستان است و ظرفیت پالایش آن به حدود ۴۰۰ هزار بشکه نفت در روز میرسد. این مجموعه در نزدیکی مرز یمن قرار دارد و طی سالهای گذشته بارها در معرض حملات قرار گرفته است.
حمله جدید در شرایطی رخ داده که انصارالله از ماه ژوئیه فشار خود بر زیرساختهای انرژی و مسیرهای دریایی عربستان را افزایش داده است. این گروه پیشتر نیز حمله به تأسیسات نفتی ینبع و جازان و کشتیهای مرتبط با عربستان را اعلام کرده بود.
اهمیت این حملات زمانی بیشتر میشود که بدانیم بخش مهمی از صادرات نفت عربستان از سواحل دریای سرخ عبور میکند. تهدیدهای انصارالله باعث شده شرکتهای کشتیرانی با احتیاط بیشتری در این منطقه فعالیت کنند و برخی نفتکشها نیز برای کاهش خطر حمله، سامانههای ردیابی خود را خاموش کنند.
رویترز گزارش داده است که پس از اعلام محاصره دریایی عربستان از سوی انصارالله در ۲۰ ژوئیه، بسیاری از محمولههای نفتی عربستان از مسیر دریای سرخ به شکل موسوم به «سفرهای تاریک» انجام شدهاند؛ یعنی موقعیت نفتکشها در بخشهایی از مسیر بهصورت عمومی قابل مشاهده نیست.
این وضعیت حتی ارزیابی میزان واقعی صادرات نفت عربستان را برای مؤسسات ردیابی نفتکشها، معاملهگران و نهادهای بینالمللی دشوار کرده است.
فشار امنیتی بر دریای سرخ، عربستان را به استفاده بیشتر از مسیرهای جایگزین سوق داده است. دادههای شرکت Vortexa نشان میدهد نفت عربستان با حجم بیشتری به سمت شمال دریای سرخ و سپس از طریق کانال سوئز و خط لوله سومد مصر منتقل شده است.
در هفتهای که ۳ اوت آغاز شد، بارگیری نفت خام و میعانات در بندر سیدیکریر مصر به رکورد حدود ۲.۱۷ میلیون بشکه در روز رسید؛ رقمی که حدود ۹۰ درصد آن نفت سعودی بوده است.
اما این مسیر جایگزین کاملی برای بابالمندب نیست. انتقال نفت از مسیر مصر زمان و هزینه بیشتری دارد و برای مشتریان آسیایی، جذابیت مسیر مستقیم دریای سرخ را ندارد.
آسیب اصلی این وضعیت میتواند متوجه مشتریان آسیایی عربستان شود. رویترز گزارش داده است که در ماه اوت، آرامکو برای تخصیص نفت سپتامبر به برخی مشتریان آسیایی مجبور شد از روند معمول فاصله بگیرد و مذاکرات محمولهها را بهصورت موردی انجام دهد.
