به گزارش الوقت به نقل از خبرگزاری رویترز، منابع خبری از بازگشت کشتی کانتینربر به گل نشسته در کانال سوئز به وضعیت قبلی خود به خاطر وزش بادهای شدید و بسته شدن مجدد این کانال خبر دادند.
دولت مصر امروز اعلام کرده بود که کشتی به گل نشسته در کانال سوئز رهاسازی شده و برای بررسی و بازبینی وضعیت به منطقه البحیرات هدایت شده است که این روند بازبینی ممکن است ۴۸ ساعت طول بکشد.
درپی این امر نیز «عبدالفتاح السیسی» رئیس جمهوری مصر اعلام کرد که مصری ها امروز موفق شدند که به بحران کشتی به گل نشسته در کانال سوئز پایان دهند.
رئیس اداره کانال سوئز نیز گفت که به احتمال زیاد حرکت دریانوردی در این کانال از ظهر امروز دوشنبه از سرگرفته شود.
اما خبرگزاری رویترز سپس به نقل از یک شاهد و منبع مصری گفت که این کشتی پیش از دومین تلاش برای یدک کشیدن آن، به علت وزش بادهای شدید، به وضعیت قبلی خود در عرض کانال بازگشت.
کشتی کانتینربر Ever Given که متعلق به شرکت ژاپنی Shoei Kisen است و توسط شرکت تایوانی Evergreen Marine اداره می‌شود، یک هفته پیش در کیلومتر ۱۵۱ کانال سوئز در مسیر چین به روتردام به گل نشست. طول این کشتی ۴۰۰ متر، عرض آن ۵۹ متر و ظرفیت حمل آن حدود ۲۲۴ هزار تن است.
انسداد کانال سوئز که حدود ۱۰ درصد از نفت و فرآورده‌های نفتی جهان از طریق این کانال عبور داده می شود، در پی به گل نشستن این کشتی، افزایش ۷.۵ درصدی قیمت نفت را در پی داشت.
کانال سوئز یکی از مهمترین و پر رفت و آمدترین مسیرهای عبور کشتی‌ها و نفتکش‌ها در جهان به شمار می‌رود. این کانال مسیر دریایی بین آسیا و اروپا را تا ۱۵ روز کاهش داده و خطرات سفردریایی را نیز پایین می‌آورد.
با توجه به این مزیت، روزانه حدود ۵۰ کشتی و نفتکش از این کانال عبور می‌کنند. انسداد این کانال، روزانه ۹.۶ میلیارد دلار به اقتصاد جهانی خسارت وارد کرده است.
این کشتی کانتینری در باریکترین بخش کانال، مسیر را مسدود کرد و سایر کشتی‌ها و نفتکش‌ها در هر دو جهت شمالی و جنوبی مسیر قادر به عبور نیستند.
مصر: برای تخلیه کانال از ۴۰۰ کشتیِ در انتظار، به «۳.۵ روز» زمان نیاز است
دریادار اسامه ربیع اعلام کرده بود که با انسداد کانال سوئز، بیش از ۴۰۰ کشتی بین‌المللی در داخل آن گرفتار شده‌اند. بنابراین پس از پایان این حادثه و حرکت کانتینربر «اور گیون»، به سه و نیم روز زمان نیاز است تا این کشتی‌های در انتظار بتوانند حرکت کرده و به تدریج از کانال خارج شوند و به این ترتیب ترافیک کانال به حالت عادی برگردد.
او گفت: «با باز شدن راه، کانال ۲۴ ساعت شبانه‌روز فعال خواهد بود و بلافاصله کار تخلیه کشتی‌ها را آغاز خواهد کرد.»
اولین جابه‌جایی‌ها در بامداد دوشنبه
پیش‌تر در بامداد دوشنبه آژانس دریایی «Leth» که از سال ۱۹۲۴ میلادی در زمینه فعالیتهای مربوط به ترابری در کانال سوئز فعال است، اعلام کرده بود که تیم‌های نجات موفق شده‌اند کشتی کانتینری «اور گیون» که مدت یک هفته است مسیر رفت و آمد در این کانال بین‌المللی را بسته، «تا حدودی» از محل خود جابجا کنند.
این موفقیت پس از تلاش ۱۰ قایق یدک کش همچنین خاک برداری و لایروبی چند روزۀ شن و ماسه‌ها از اطراف این کشتی ممکن شد.
اسامه ربیع، رئیس سازمان مدیریت کانال سوئز نیز تایید کرد که تیم‌های نجات به عملیات «کشیدن» این کشتی برای حرکت دوبارۀ آن ادامه می‌دهند.
۲۷ هزار متر مکعب خاک‌برداری
عملیات جابه‌جایی این کانتینربر عظیم در حالی به نتیجه رسیده که تا روز یکشنبه دستکم ۲۷ هزار متر مکعب شن و ماسه تا عمق ۱۸ متر از اطراف این کشتی خاک‌برداری شده است.
مقامات اعلام کرده بودند که عملیات پاکسازی اطراف این کانتینربر به دلیل بافت «سنگی» زمین به کندی پیش می‌رود.
به گفته ایهاب طلعت البنان، دریادار سابق مصر این حادثه در بخشی از کانال روی داده که زمین سنگلاخ است و حفر آن به سختی ممکن است.
کشتی عظیم کانتینربر «اور گیون» با وزن ۲۲۰هزار تن که از چین به مقصد بندر روتردام هلند در حرکت بود، از ساعات پایانی سه‌شنبه گذشته ۲۳ مارس عرض کانال سوئز را مسدود کرد بود.
این حادثه باعث شد تا بیش از ۴۰۰ کشتی دیگر در این آبراهه بین‌المللی گیر کنند و قیمت نفت در بازارهای جهانی نیز افزایش یابد.
علاوه بر صدها کشتی که در این کانال گرفتار شده و در انتظار بازگشایی دوبارۀ مسیر بودند، دهها کشتی نیز تصمیم گرفته بودند قبل از ورود به این آبراهۀ کلیدی، مسیر خود را تغییر دهند و با عبور از دماغه امید نیک در جنوبی‌ترین نقطه آفریقا و با اضافه کردن حدود دو هفته به مدت زمان سفر خود، محموله‌های خود را به مقصد برسانند.
