به گزارش الوقت، رسانههای خارجی مدعی به راه افتادن نفتکش «استنا ایمپرو» متعلق به شرکت انگلیسی استنا بالک شدند که چندی پیش توسط ایران توقیف شده بود.
خبرگزاری «آسوشیتدپرس» ادعا کرد نفتکش استنا ایمپرو که برای اولین بار از زمان توقیف شدنش توسط ایران مختصات مکانی خود را منتشر میکرد، دقایقی پیش از بندر عباس خارج است.
بر این اساس، شرکت اطلاعاتی «مارین ترَفیک» با استفاده از دادههای ماهوارهای گزارش داد که نفتکش استنا ایمپرو امروز برای اولین بار بعد از توقیف، سیگنالهایی فرستاده که نشان میدهد بندرعباس را ترک کرده است.
خبرگزاری «رویترز» نیز مدعی شد استنا ایمپرو بعد از به راه افتادن و خروج از بندرعباس، مقصد جدیدی را برای خود تعیین کرده و آن «بندر رشید» واقع در شهر «ابوظبی» در کشور امارات عربی متحده است.
رویترز که این خبر را نقل از دادههای شرکت اطلاعاتی «رِفِنیتیو» گزارش کرده، میگوید با سرعت معمولی که این نفتکش دارد، احتمال در مدت زمان نیم روز به مقصد خود برسد.
صبح امروز بود که سخنگوی شرکت انگلیسی استنابالک، مالک نفتکش استنا ایمپرو به رسانهها گفت این شناور بعد از رفع توقیف از سوی ایران، برای خروج از بندر عباس آماده میشود.
به نوشته وبگاه شبکه «اسکاینیوز»، سخنگوی استنابالک همچنین توضیح داد که اطلاعی از تغییر وضعیت قانونی درباره خدمه این نفتکش ندارد.
نفتکش انگلیسی مذکور اواخر تیرماه در آبهای خلیج فارس توقیف شد.
براساس گزارشهای مستند، نفتکش انگلیسی با خاموش کردن سیستم AIS یا سیستم شناسایی اتوماتیک اطلاعات، با مرکز کنترل دریایی هرمزگان همکاری نکرده است تا اینکه سرانجام برای این نفتکش سه پیام هشدار آمیز ارسال میشود. این در حالی است که طبق قانون وقتی کشتی وارد آبهای سرزمینی کشوری میشود باید سیستم شناسایی خود را روشن کند. براین اساس خاموشی سیستم شناسایی نفتکش انگلیسی و اعلام سه بار هشدار به این نفتکش و در نهایت بی توجهی نفتکش مذکور به این هشدارها، در عمل به معنای نقض نظم و امنیت آبهای ساحلی ایران است و یکی از موارد نقض اصل «عبور بی ضرر» به شمار میرود.
همچنین بنا به اعلام سازمان بنادر و دریانوردی استان هرمزگان، نفتکش انگلیسی با ورود به آبهای سرزمینی ایران، باعث بروز حادثهای با قایق صیادی ایرانی شد و بدون پاسخگویی، با تغییر مسیر خود باعث ایجاد خطر در مسیر تردد سایر شناورها گردید. این موضوع نیز دومین مصداق اختلال در نظم و امنیت آبهای ایران و به تبع آن نقض عبور بی ضرر به شمار میرود.
ورود آلودگی نفتی توسط نفتکش انگلیسی به آبهای ایران از دیگر موارد اعلام شده در ارتباط با نقش قوانین و ایجاد آلودگی در آبهای سرزمینی ایران است که به توقیف نفتکش مذکور انجامیده است.
براین اساس حداقل با توجه به سه مورد اعلام شده به روشنی میتوان نتیجه گرفت که توقیف نفتکش انگلیسی با توجه به نقض بدیهیترین اصل حقوق دریاها یعنی نقض «عبور بی ضرر» صورت گرفته است.
