الوقت- این هواپیما که بر پایه هواپیمای ترابری راهبردی چهارموتوره Y-20B ساخته شده و از موتورهای توربوفن بومی WS-20 بهره می‌برد، سنگین‌ترین سامانه هشدار زودهنگام و کنترل هوابرد در حال تولید در جهان به شمار می‌رود.
بر اساس گزارش مجله میلیتاری واچ، این هواپیما نسخه‌ای سنگین‌تر از هواپیمای میان‌وزن KJ-500 محسوب می‌شود؛ هواپیمایی که طی سال‌های اخیر، تعداد تولید آن از مجموع تولید بسیاری از سامانه‌های مشابه خارجی فراتر رفته است.
کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند موتور جت بزرگ KJ-3000، در مقایسه با KJ-500، سرعت، برد عملیاتی و مداومت پروازی بیشتری برای آن فراهم کند.
همچنین، توانایی پرواز در ارتفاعات بالاتر می‌تواند پوشش راداری این هواپیما را در برابر هواپیماها و موشک‌های کم‌ارتفاع بهبود بخشد؛ اهدافی که ممکن است به دلیل وجود عوارض زمین یا محدودیت افق راداری، از دید حسگرهای زمینی پنهان بمانند.
با این حال، مهم‌ترین مزیت KJ-3000 در مقایسه با KJ-500 کوچکتر، مجموعه بزرگ‌تر حسگرها و تجهیزات فرماندهی و کنترل آن است.
KJ-3000 بخشی از برنامه گسترده‌تر چین برای توسعه ناوگان نظارت هوایی است؛ ناوگانی که هواپیماهای جت سنگین را در کنار هواپیماهای کوچکتر مبتنی بر خانواده هواپیماهای ترابری Y-9 بکار می‌گیرد.
چین علاوه‌بر KJ-500، در حال توسعه هواپیمای KJ-700 نیز هست که گمان می‌رود برای گسترش توانایی‌های نظارتی خود، رادار را با حسگرهای الکترواپتیکی و فروسرخ ترکیب کند.
هواپیماهای توربوپراپ کوچکتر می‌توانند از فرودگاه‌های پراکنده‌تر و کم‌تراکم‌تر استفاده کنند؛ در مقابل، ابعاد بزرگ‌تر KJ-3000 آن را برای مأموریت‌هایی مناسب می‌سازد که به مداومت پروازی و برد بیشتر، در کنار ظرفیت بالاتر پردازش داده در داخل هواپیما، نیاز دارند.
گسترش ناوگان هواپیماهای هشدار زودهنگام و کنترل هوابرد چین، تفاوت چشمگیری با دشواری‌های ایالات متحده در جایگزینی هواپیماهای قدیمی E-3 سنتری نشان می‌دهد.
نیروی هوایی آمریکا هواپیمای E-7 سبک‌تر را برای این منظور انتخاب کرده است، هواپیمایی که به راداری بسیار کوچکتر مجهز است و بر اساس این گزارش، تصور می‌شود رادار آن از رادار نصب‌شده روی هواپیمای چینی KJ-500 سبک‌تر و از توان کمتری برخوردار باشد.
KJ-3000 به‌جای استفاده از سامانه راداری متعارف سه‌وجهی با آرایه فازی از معماری پیشرفته و یکپارچه آرایه دیجیتال بهره می‌برد. این ساختار امکان پوشش کامل ۳۶۰ درجه را فراهم می‌کند و حساسیت و توان پردازش سامانه را نیز افزایش می‌دهد.
این سامانه همچنین می‌تواند جستجوی فراگیر ۳۶۰ درجه انجام دهد و هم‌زمان با استفاده از هدایت الکترونیکی پرقدرت، بر بخش‌های حیاتی فضای عملیاتی تمرکز کند.
بر اساس این گزارش، KJ-3000 نخستین سامانه هشدار زودهنگام و کنترل هوابرد در جهان است که بر پایه معماری جدید رادار دیجیتال توسعه یافته و از پیوندهای پیشرفته داده، شناسایی غیرفعال اهداف و قابلیت‌های پیشرفته مقابله با اخلال الکترونیکی بهره می‌برد.
انتظار می‌رود مجموعه حسگرهای این سامانه به‌طور ویژه برای ردیابی هواپیماهای پیشرفته پنهانکار بهینه‌سازی شده باشد. چنین قابلیتی می‌تواند KJ-3000 را به عاملی برای افزایش چشمگیر توان رزمی نیروی هوایی چین تبدیل کند؛ به‌ویژه با توجه به گسترش سریع ناوگان جنگنده‌های نسل پنجم این کشور، از جمله J-20 و J-35.
