به گزارش الوقت به نقل از رویترز، مایکل شیبه، مدیر تولید مرسدسبنز، در نشست کارکنان کارخانه زیندلفینگن اعلام کرده است هدف شرکت حفظ تمام سایتهای تولیدی در آلمان است، اما اگر توافقی برای کاهش هزینهها حاصل نشود، یک کارخانه مونتاژ خودرو و یک کارخانه تولید قوای محرکه ممکن است تعطیل شوند. مرسدس تاکنون نام کارخانههای در معرض تعطیلی را اعلام نکرده است.
رسانه آلمانی تاگسشاو گزارش داده است کارخانه برمن با حدود ۱۰ هزار و ۵۰۰ کارمند و یکی از کارخانههای تولید قطعات، از جمله تأسیسات هامبورگ با حدود ۱۹۰۰ کارمند، ممکن است در معرض این تصمیم قرار داشته باشند.
تهدید مرسدس با واکنش شدید نمایندگان کارگران روبهرو شده است. شورای مرکزی کارکنان این شرکت اعلام کرده استفاده از تهدید تعطیلی کارخانهها برای تحت فشار قرار دادن کارکنان قابل قبول نیست و کارگران در برابر چنین اقدامی مقاومت خواهند کرد.
این هشدار در شرایطی مطرح شده است که دهها هزار کارگر صنعت خودرو آلمان در اعتراض به کاهش مشاغل و فشار شرکتها برای کاهش هزینهها تجمع کردهاند. در یکی از اعتراضات در کارخانه زیندلفینگن مرسدس، بیش از ۲۰ هزار نفر شرکت کردند.
اتحادیه IG Metall نیز اعلام کرده است در مجموع حدود ۱۷۵ هزار کارگر صنعت خودرو در سراسر آلمان در اقدامات اعتراضی مشارکت داشتهاند.
چرا خودروسازی آلمان تحت فشار است؟
مرسدس میگوید تولید در آلمان از نظر هزینه با استانداردهای بینالمللی رقابتپذیر نیست و بهویژه هزینه بالای نیروی کار فشار زیادی بر شرکت وارد کرده است. همزمان، خودروسازان آلمانی با رقابت شدید شرکتهای چینی، تعرفههای آمریکا و هزینههای بالای گذار به خودروهای برقی مواجه هستند.
گزارشها حاکی است مرسدس به دنبال کاهش حدود ۸۰۰ میلیون یورو از هزینههای نیروی کار در آلمان است. افزایش ساعات کار بدون افزایش متناسب دستمزد، تغییر پاداشهای تعطیلات و حذف برخی پرداختهای ویژه از جمله گزینههای مورد بحث عنوان شدهاند.
بحران تنها محدود به مرسدس نیست. فولکسواگن و بامو نیز برنامههای کاهش هزینه و نیروی انسانی را دنبال میکنند و صنعت خودروی آلمان با یکی از جدیترین دورههای بازسازی خود مواجه شده است.
تهدید تعطیلی کارخانههای مرسدس در حالی مطرح شده که صنعت خودرو همچنان یکی از پایههای اقتصاد آلمان محسوب میشود و هرگونه کاهش تولید و اشتغال در این بخش میتواند بر زنجیره گستردهای از قطعهسازان و مشاغل وابسته نیز اثر بگذارد.
